Teste de vedação do cilindro do motor
Sete fatores afetam a vedação do cilindro, incluindo principalmente desgaste do cilindro, danos no anel do pistão, desgaste do pistão, danos na sede da válvula, desgaste da guia da válvula, danos na junta do cabeçote e folga da válvula.
Os métodos de diagnóstico comuns incluem: medição da pressão do cilindro, impacto no cárter-por volume, volume e taxa de vazamento do cilindro, vácuo no coletor de admissão, medição de vibração de ruídos anormais causados pelo desgaste excessivo do conjunto-do pistão do cilindro e determinação do conteúdo de partículas de metal desgastadas no cárter.
Para medição da pressão de compressão do cilindro, refere-se principalmente à pressão no final do curso de compressão em um motor de quatro-tempos. Devido a fatores como a pressão do cilindro, a viscosidade do óleo do motor, o ajuste do conjunto do-pistão do cilindro, o ajuste correto do trem de válvulas e a vedação da junta do cabeçote do cilindro, medir a pressão do cilindro do motor pode diagnosticar a condição de vedação do conjunto do-pistão do cilindro. Se os anéis do pistão, as válvulas e a junta do cabeçote estiverem devidamente vedados, a folga das válvulas deverá ser apropriada.
Teste de fixação do silenciador
O silenciador consiste em um cilindro externo e uma estrutura interna em favo de mel. Estas duas partes são unidas por um processo de fixação mecânica devido ao ambiente de alta temperatura e vibração. Como é sabido, a qualidade deste processo depende da precisão do projeto. Se a conexão não estiver segura, ela poderá se soltar ou se soltar devido à alta temperatura e vibração durante o uso do veículo. No entanto, tenha certeza de que o departamento de controle de qualidade relevante impôs requisitos muito rigorosos a esta tecnologia.
Para métodos de teste reais, a indústria utiliza máquinas universais de teste de materiais com acessórios de placa de compressão para aplicar força de cisalhamento aos dois componentes do silenciador. O erro de repetibilidade dos resultados medidos deve ser inferior a 5%.
Teste de acabamento interno
O acabamento interno inclui materiais de assento, materiais decorativos de compartimento interno e adesivos. Os principais aspectos de segurança testados são: emissões de gases nocivos e retardamento de chama.
